Obnova baterije EBike: 3 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:35

Ovaj Instructable ne želi vas naučiti kako, već zašto ne obnoviti vlastitu eBike bateriju. Nakon što sam završio višemjesečnu obnovu, moram podijeliti popis bolnih lekcija koje se nadovezuju na ovaj savjet: ako možete kupiti novu litijevu bateriju za svoj e-bicikl, učinite to. U vašem eBike pakiranju se puno toga događa, zavarivanje baterija fin je posao koji zahtijeva specijaliziranu opremu koja nije dobra za mnogo što drugo, konačni proizvod vjerojatno neće biti stvarno pouzdan niti će trajati jako dugo, mogućnost požara ili eksplozije je stvaran, a vjerojatno postoje i drugi projekti iz kojih možete naučiti mnogo više.

Korak 1: Dakle, što podrazumijeva obnova baterije za EBike?

Zaista, još čitaš? U redu, idemo u to.

Velika, teška opeka koja pokreće vaš eBike je skup baterija spojenih serijski s kontrolerom koji upravlja načinom na koji se svaki set puni i prati performanse baterije tijekom punjenja i pražnjenja. Svaka baterija sama se sastoji od pojedinačnih ćelija (što većina ljudi misli kao "bateriju", AA, AAA, što imate). Za obnovu takvog paketa glavni koraci su sljedeći:

1. Otvorite kućište baterije (može biti iznenađujuće teško: obično su zabrtvljeni od vode, pa ćete vjerojatno uništiti hidroizolaciju i jamstvo).
2. Odvojite različite kabele, neke lemljene, neke zalijepljene, koje prate električni tok i temperaturu, pazeći da dobro pratite što gdje ide. Uklonite silikonske čepove ili druge materijale koji se koriste za držanje baterija ili pojedinačnih ćelija na mjestu. Opet uklonite svu traku ili drugi dodatni materijal koji nađete unutra, uzimajući u obzir svaki komad, njegovo mjesto i ono što se nalazi ispod njega. Detalji se računaju ovdje!
3. Uklonite pojedinačna pakiranja, praveći vrlo pažljivo skice lima koje se koriste za definiranje svakog od ovih pakiranja, odozgo i odozdo. Detalji se računaju i ovdje!
4. Skinite spojni metal s nekih pojedinačnih ćelija u svakom pakiranju; trebat će vam ove "mrtve" ćelije za vježbanje dok se pripremate za sastavljanje nove baterije (doista, možda će vam u tu svrhu trebati sve mrtve ćelije) i vjerojatno ćete htjeti vježbati točkasto zavarivanje na nekom od ogoljenog metala.
5. Nabavite svoje nove materijale: nove ćelije plus dodatke i najmanje dvostruko više lima nego što mislite da ćete morati ponovno stvoriti gore spomenute ploče. (Imajte na umu da biste možda htjeli koristiti debljinu lima različite debljine od one koja se koristi u izvornom pakiranju, ali vjerojatno ne želite koristiti drugu vrstu metala; obično kupujete visokoprovodljivu leguru nikla.)
6. Prosjačite, posuđujte ili kupujte zavarivača. Nemojte moliti, posuđivati ili kupovati gornji prikaz ili bilo koji drugi koji je namijenjen "hobistima": vjerojatno ćete morati napraviti nekoliko stotina pojedinačnih zavara kako biste izgradili svoj paket, a trebat će vam i oprema profesionalne klase učini tako. (Tako barem postoji to: do kraja ovoga više nećete biti hobistički spojni zavarivač.)
7. Puno vježbajte sa svojim novim zavarivačem, starim metalom, novim metalom i starim, mrtvim baterijama; smisliti kako se nositi s rubnim kućištima, poput zavara na kraju trake.
8. Ponovno stvorite tvorevine lima koristeći svoj novi metal i par škara ili, idealnije, laserski rezač.
9. Zavarite nove baterije na nove formacije lima na pravim mjestima i s ispravnom orijentacijom kako biste stvorili svoje nove baterije.
10. Postavite nova pakiranja na njihova ispravna mjesta. Pričvrstite svaku žicu i elektrodu na točno mjesto kako je navedeno u vašim pažljivim napomenama, koristeći ljepilo ili lemljenje prema potrebi.
11. Kompletirajte, zalijepite, zalijepite i na drugi način fizički učvrstite bateriju u skladu s vašim pažljivim napomenama.
12. Vratite dovršenu bateriju u originalno kućište i testirajte novu bateriju punjenjem kao i obično.
13. Pod pretpostavkom da se baterija pravilno napuni, počnite koristiti bicikl i normalno puniti.
14. Ako ništa ne pođe po zlu, zatvorite bateriju u njezino kućište prije prve kiše.
15. Ne zaboravite odgovorno zbrinuti stare stanice.

Obavezno snimite mnogo slika i filmova radi referenci i snimite odgovarajuća mjerenja napona.

Korak 2: Što ovo čini tako teškim?

Suočite li se s dva velika izazova ako krenete u ovaj projekt. Prvo, nova baterija mora ponoviti staru u gotovo svakom detalju. Regulator očekuje određeni napon u određenim uvjetima, a više je ili manje osjetljiv na temperaturu. Ono što je važno, imate posla s mnogo električnih veza na malom prostoru i s mnogo električne energije, pa kratki spojevi ne dolaze u obzir … a ipak iznenađujuće, moglo bi se reći "šokantno", vjerojatno će se dogoditi. Preciznost se računa.

Ali to je drugi koji je zaista težak. Toplina je loša za baterije, ali toplina koju generira električna struja je ono što koristite za zavarivanje ćelija na metalne trake koje će provoditi električnu struju između njih. Važno je dobiti što je moguće jači zavar, ali morate ubrizgati što je moguće manje topline u bateriju. Previše topline i razgrađujete ili čak probijate bateriju, premalo i na kraju ćete imati slab zavar i na kraju labavu vezu duboko u konstrukciji, s nepredvidivim, ali nikako korisnim rezultatima. To je tanka linija kojom ćete hodati. Što je još gore, postoje mnogi čimbenici koji utječu na kvalitetu zavara: čistoća površina koje se zavaruju; debljina i oblik elektroda; njihovo postavljanje u međusobnom odnosu; čvrstoću kontakta između njih i metala koji se zavaruje, te između metala i baterije ispod; duljina vremena dopuštenog za zavarivanje; masa metala uz točke zavarivanja; a vjerojatno i drugi čimbenici. Opet, preciznost se računa … ali kako ćete postići preciznost s ovim mnogo varijabli na nekoliko stotina zavara?

Korak 3: Ozbiljno, još uvijek razmišljate o tome da pokušate ovo?

Razmotrimo samo nekoliko zeznutih dijelova u jednom od pakiranja, na slici, u izgradnji, iznad. Savijeni metal, puno dodatne izolacijske trake, probušena baterija. Ništa od ovoga nije proizvod nemara, to je neizbježan (koliko mogu reći) rezultat rada s hobističkom opremom (ručni, lagani zavarivač, za razliku od industrijski upravljane računalom; škare umjesto teških laserski rezač). Ali možda volite izazov, beznadne izglede, igrati se underdoga. Vrlo dobro, ako morate, evo nekoliko preporuka, budući da inzistirate na nastavku:

• Nabavite računalno upravljani uređaj za zavarivanje: Da, postoji mnogo varijabli koje utječu na kvalitetu zavara, ali s računalom u petlji-Moćni Zimbra spojio je jedno s drugim pomoću Arduina, naravno-možete barem kontrolirati koliko će vremena krug ostati otvoren.
• Nabavite snažan uređaj za zavarivanje: Točkasto zavarivanje radi tako da kroz zavarivač prodire do metala velikom strujom, ali ako sam zavarivač nije dovoljno jak, ta će struja tijekom mnogo, mnogo zavara koje trebate napraviti počnite topiti stroj iznutra prema van. Morali smo se boriti s prekidačima koji se sami zavaruju, stalnim problemima s osiguračima i štapovima za zavarivanje koji su postali doslovno prevrući za rukovanje. Poštedite sebe ovih problema.
• Rad u ventiliranom prostoru: Topite metal. Smrdi. Sigurno nije dobro udisati. I radite puno toga.
• Sačuvajte stare baterije da biste vježbali tehniku: Ovo bi trebalo biti očito.
• Nabavite više baterija nego što je potrebno za vaše pakiranje: Iako ste poslušali moj savjet i vježbali mnogo, puno i puno na svojim starim baterijama, još uvijek ćete usput uništiti neke nove baterije. Baterije su jeftine, ima rezervnih dijelova pri ruci.

Sretno tebi, hrabri Stvoritelju, i neka tvoj projekt prođe bolje od mog!