Sadržaj:

Bikopter / dualcopter: 4 koraka (sa slikama)
Bikopter / dualcopter: 4 koraka (sa slikama)

Video: Bikopter / dualcopter: 4 koraka (sa slikama)

Video: Bikopter / dualcopter: 4 koraka (sa slikama)
Video: Heldairshow 2017 Chinook start-up | Royal Netherlands Air Force 2024, Studeni
Anonim
Image
Image
Bikopter / Dualcopter
Bikopter / Dualcopter
Bikopter / Dualcopter
Bikopter / Dualcopter
Bikopter / Dualcopter
Bikopter / Dualcopter

Dualcopter.

Konstrukcija od šperploče koristeći uobičajene motore bez četkica A2212 i Hobby Power 30A ESC s 1045 propelera. Servo pogoni su servo motori velike brzine sa metalnim zupčanicima. I na kraju, ploča za upravljanje letom jednostavna je ploča KK2.1.5.

Korak 1: Projektirajte i izgradite

Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi
Dizajniraj i izgradi

Konstrukcija ovog modela uglavnom je obuhvaćena u

Konstrukcija trikoptera. Koristi isti servo krak kao i trikopter, ali koristi dva od njih na posebnom dvostrukom čvorištu.

Video prikazuje još nekoliko detalja o konstrukciji ruke, ali to je vrlo jednostavna izrada. Bilo je nezgodno natjerati ovu stvar da leti!

No, počnimo s izgradnjom. Kao i za većinu mojih verzija koje dizajniram na besplatnom cad programu koji radi na mojoj malini pi, tada spremam crteže u pdf formatu i ispisujem na ljestvici od 100%. Zatim lijepim planove na šperploču od 3 mm i udvostručujem sve dijelove. Ponovno ovaj model lako staje na komad šperploče 300 mm po 600 mm.

Nakon što su svi dijelovi izrezani, očistite rubove i zalijepite sve dijelove, ali poput trikoptera nemojte zalijepiti ruke u glavčinu. (Uglavnom zato što nisam bio uvjeren da će ovo uspjeti pa sam htio upotrijebiti ruke kao rezervne dijelove za svoj trikopter) nakon što se svi dijelovi zalijepe, možete dodati servomotore i spojiti kontrolere brzine te dodati ploču za kontrolu leta. Kao što možete vidjeti u videu, moji prvi pokušaji letenja na ovom stroju nisu prošli dobro! Ustrajao sam 3 večeri i veći dio subote prije nego što sam konačno prihvatio da je težina pogrešna.

Nakon brzog redizajna, dodao sam okomiti držač baterije i sada je stroj mogao letjeti i kontrolirati ga! Ovaj dodatni bit prikazan je u 4. i 5. PDF -u. ova vrsta zbrka ugradnju na jedan list šperploče 300 x 600 mm, ali ako dobijem vrijeme, vidjet ću mogu li je uklopiti.

Korak 2: Elektrika

Elektrika
Elektrika
Elektrika
Elektrika
Elektrika
Elektrika
Elektrika
Elektrika

U ožičenju nema baš ništa otmjeno. Motori su lemljeni izravno na ESC -ove. Kabeli za napajanje su produženi i lemljeni zajedno u priključak za bateriju.

ESC stražnjeg motora (više greškom) spojen je na kanal 1, a prednji ESC motora spojen je na kanal 2. Stražnji servo je kanal 3, a prednji kanal 4.

Korak 3: Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5

Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5
Postavljanje kontrolera leta. KK2.1.5

Dakle, postoje dva načina na koja se ovim strojem može letjeti. Prvi je s oba propelera ispred. Ovo je standardna konfiguracija dvostrukog helikoptera. Počeo sam s ovim rasporedom i odmah sam otkrio da moram izvršiti prilagodbe, prvo na pomake serva koji su trebali biti na 50, a zatim je kormilo trebalo preokrenuti u oba servo kanala. Ili ako želite, možete letjeti ovim poput Chinooka s jednim propelerom ispred drugog. Za tu promjenu morao sam pomaknuti kontroler borbe za 90 stupnjeva i promijeniti postavke na miksetu. Tijekom testiranja brzo sam otkrio da su motori u redu i kontrolor leta je mogao kontrolirati motore kako bi dopustio promjene smjera. Međutim, servomotori nisu radili dobro i zbog toga sam morao odvojiti PI kanale pa su se Aile i Elev neovisno podešavali. To je bilo očito nakon svega u jednom smjeru motori se mijenjaju, a na drugoj osi su servomotori pa je doista bilo smiješno postaviti ih na iste vrijednosti u postavkama PI. Pa gdje dalje? Mislim da ću ponovno pogledati jedan od svojih ranih dizajna bikoptera, ali većinu težine pomaknuti na dno, što znači pomicanje servomotora na dno i esc -a i svega ostalog što mogu spustiti! Gledajući unatrag, mislim da je dualcopter/bikopter jedan od najmanje poželjnih modela zbog učinka njihala potrebne težine ispod propelera, a iako je zabavno izrađivati ove strojeve, a još je korisnije natjerati ih da lete, mislim da vrijedi više tražiti! Postavke lete kao Chinook. Postavke načina Samorazina: Uvijek povežite korak pomaka: Nema postavki PI

Roll (Aileron) P dobitak: 80 Ograničenje P: 100 Dobivam: 50 Ograničenje: 80
Parcela (dizalo) P dobitak: 48 Ograničenje P: 100 Dobivam: 8 Ograničenje: 80
ZAMJENA (kormilo) P dobitak: 30 Ograničenje P: 95 Dobivam: 2 Ograničenje: 2

Uređivač miksera

Kanal 1 (zadnji motor ESC) Gas: 100 Eleron: 0 Dizalo: -100 Kormilo: 0 Pomak: 0 Vrsta: ESC Stopa: Visoka
Kanal 2 (ESC prednjeg motora) Gas: 100 Eleron: 0 Dizalo: 100 Kormilo: 0 Pomak: 0 Vrsta: ESC Stopa: Visoka
Kanal 3 (stražnji servo) Gas: 0 Eleron: 50 Dizalo: 0 Kormilo: -100 Pomak: 50 Vrsta: Servo Stopa: Niska
Kanal 4 (prednji servo) Gas: 0 Eleron: -50 Dizalo: 0 Kormilo: -100 Pomak: 50 Vrsta: Servo Stopa: Niska

Korak 4: Planovi

Dodao sam 5 PDF -ova plana. možda ćete se morati poigrati s dizajnom?

Preporučeni: