Pomoć pri parkiranju Jednostavan popravak / dijagnostika: 4 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:32

U redu, za početak, imam Chevrolet Avalanche iz 2010. godine i ima 4 senzora za pomoć pri parkiranju u stražnjem odbojniku. Koliko je meni poznato, ovaj nerješivi se može koristiti na vozilu i voziti, ako imate prednju stranu ili Rea ili oboje. Pa sam otišao u svoju omiljenu mehaničarsku radnju i rekli su da je greška koja je došla na mom DIC -u (centar za informacije o vozaču) "pomoć pri parkiranju" posljedica jednog ili više mojih senzora u stražnjem odbojniku. Nakon što su završili i ustanovili da postoje 2 od 4 potrebna zamjena i kabelski svežanj je u redu. Istragom sam također saznao da većina naknadnih senzora nije radila ispravno, ali to je drugo pitanje.

Pa smo od trgovca zbog šoka s naljepnicama bili negdje od 179,00 USD do 250,00 USD. A zatim dodali radnu snagu za instalaciju rada, cijena se samo pogoršavala. Rekao sam da bi ih pretraživanje poput Ebaya moglo pronaći jeftinije, ali najvjerojatnije naknadno i nekompatibilno.

Korak 1:

Dakle, gore ćete vidjeti što sam pronašao u vlastitom pretraživanju uklanjanjem senzora i njihovim pregledom. Znam da je teško vidjeti, ali senzor s desne strane zapravo ima trulež. To je djelomično zbog automehaničara koji se probijaju električnim testerom oštre igle. Većina garaža ima ih u kutiji s alatom, a po mom skromnom mišljenju treba ih baciti. Možda će pronaći problem, a zatim napraviti pristojan popravak, ali kad vaše vozilo vozi i udari sve elemente ceste, rupe probodene u žicama nanose veću štetu truljenjem spojeva i / ili žica. U mom slučaju otkrio sam da je svaki senzor imao te ubode, što znači da ću negdje na putu zamijeniti kompletan pojas.

Korak 2:

Popravak sam uspio istisnuti iglu iz utičnice, ali sam tada očekivao da je utičnica na prijemniku također istrunula pa sada imam senzor bez trećeg pina, ali i utičnicu koju zbog onoga što volim nazivati čekićem mehaničar je također istrunuo.

Kad sam razgovarao s mehaničarom o tome, rekao je da oni rutinski provjeravaju napon na kabelu, a zatim odlaze pregledati uređaj. Odlično, zašto jednostavno ne isključite uređaj i provjerite napon u utičnici, a ne probadate žice i uzrokujete probleme s vodom i elementima uzrokujući daljnje probleme.

U mom slučaju imao sam sreću da sam u svom opskrbi našao neke igle i utičnice koje bi mogle funkcionirati u krajnjoj liniji. Na gornjim slikama prikazane su iglice utičnice iz moje zalihe materijala koji sam koristio za izradu kablova. Imao sam kliješta za prešanje što ga čini boljim ali to možete učiniti i s malim parom kliješta za nos.

3. korak:

Evo kako sam lako pronašao neispravan ili neispravan senzor. Pročitao sam sve na webu kako ih testirati od stavljanja uha na njih i navođenja buke koju stvaraju do korištenja stetoskopa da ih čujete, ni jedno ni drugo nije radilo za mene. U redu, pa ovdje morate biti oprezni, potrebno vam je vozilo za vožnju unatrag da biste uključili senzore. Ono što sam učinio je bilo da sam začepio sve kotače, najbolje ako sam napravio nešto ravnu površinu, ali nisam imao nijedan pa sam se vratio u svoju garažu, začepio sva 4 kotača. Umetnite ključ u kontakt i okrenite pribor ili bilo što drugo, ali ne za početak. Možete odmotati prozore kako biste čuli upozorenje iz vozila, ali to zapravo nije potrebno. Vidjet ćete na gornjim fotografijama da imam stari iPhone i par slušalica, vjerojatno bih mogao koristiti samo vanjski zvučnik, ali za ovo sam upotrijebio ono što sam imao. Preuzeo sam besplatnu aplikaciju iz trgovine aplikacija pod nazivom Mobil uši, koja se zapravo koristi za osobe s oštećenjem sluha kojima je potrebna pomoć pri gledanju televizije ili samo slušanju razgovora. Uključio sam slušalice i zatim pokrenuo aplikaciju, otišao sam do svakog senzora i stavio mikrofon na kraj telefona te sam zapravo mogao čuti kako senzori stvaraju buku. Jednostavno, od tamo sam uspio pronaći sumnjivi senzor i sam izvršiti popravak. Uštedio sam stotine dolara, bez troškova prodavača i pronašao sam dobre OEM senzore.