Alternator GO Kart: 4 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:35

Pa zdravo, ovo nije način na koji, već više informacija. Pa za početak: Zovem se AJ, student sam razmjene iz Njemačke u SAD -u. Napravio sam Go kart u nastojanju da se prijavim na MIT. Htio sam napraviti auto sljedbenik koji bi mogao nositi najmanje 150 kilograma i kojim bi upravljala malina pi. No, zbog problema u obitelji domaćina morao sam doslovno napustiti projekt. Još sam naučio nevjerojatan iznos i želim to znanje podijeliti u nadi da ću sljedećoj osobi olakšati njegovo stjecanje.

Korak 1: Pronalaženje materijala

Jedna teška točka je mjesto gdje ćete pronaći svoje materijale, a najbolje bi bilo besplatno.

• Smetlište

  Kotače, nosače kotača, motor, kablove i razne druge dijelove nabavio sam sa otpadnog otpada. Također možete dobiti sve sa otpadnog otpada ako nađete prave stvari

• Željezarija

  Imao sam sreću da sam isprva živio u vrlo malom gradu pa sam nabavio lokalnu željezaru koja mi je sponzorirala zadnjih nekoliko komponenti

• Ako u blizini imate zavarivačku radnju, bilo bi i gluplje roniti u metalnoj kanti

• Materijali koje sam koristio

  1. 4 Kotači kosilice na kotačima i prednji sklop
  2. Kvadratne cijevi od 1 "otprilike 200 inča
  3. Stari automobilski alternator
  4. 4x 12v 11ah atv baterije (mogli biste koristiti manje -više bilo koje 12v baterije)
  5. Regulator brzine za ebike od ebike (1000w)
  6. Lanci i lančanici sa glavčinom lančanika
  7. Pogonsko vratilo 7/8 inča jer su gume za 4 kosilice bile premale
  8. Ležajevi jastuka za stražnju osovinu

Kao što sam već rekao, imao sam veliku sreću što su mi pomagali prodavaonica gvožđa i lokalna trgovina automobila jer bih inače platio više od 150 dolara koje sam platio

Korak 2: Motor (alternator)

Svaki alternator se može ponovno spojiti na motor. Ono što u osnovi morate učiniti je skinuti sklop konektora i ponovno spojiti žice koje izlaze iz alternatora.

Austiwawa je napravio prilično lijep video zapis o tome te je također prešao osnovne korake kako to učiniti.

U osnovi dobivate 6 žica iz alternatora (većinu vremena) i 2 četke.

Prvo morate osigurati da imate način izravno staviti snagu na 2 četke. mogli biste otvoriti plastiku oko četki i lemiti izravno na grafitne opruge. Za njihovo vraćanje na mjesto preporučujem instamorph ili neku drugu plastiku koja se može oblikovati vrućom vodom. Zatim provjerite otpornost 6 glavnih žica i odredite zavojnice te ih ožičite u y ili delta konfiguraciji. Tri rezultirajuće žice su vaše žice motora koje idu do regulatora brzine.

Jedan veliki problem koji sam iskusio bio je to što sam rastavio cijeli alternator i ponovno ga sastavio da vidim kako izgleda iznutra. Pritom se jedan od ležajeva počeo brušiti jednom u svakom okretu. To sam "popravio" tako što sam dva puta udario čekićem po osovini, a zatim je opet bilo glatko

Drugi problem koji biste mogli iskusiti je da je sve podešeno i trebalo bi raditi, ali motor samo stvara smiješne zvukove i ne okreće se

To bi mogao biti regulator brzine: Neki regulatori brzine zahtijevaju Hall senzor koji alternator nema. Ako ne mogu otkriti Hall -ov senzor, isprobaju motor na trenutak, ali odustanu i na kraju ne učine ništa. kupiti regulator razlicitih brzina

Labavo ožičenje: Bakreni vodiči s alternatora prilično su debeli i imaju premaz za sprječavanje kratkih spojeva, ako vaše lemilica nije dovoljno vruća, nećete imati dobru vezu

Ako i dalje ne radi, provjerite ožičenje i pitajte u komentarima možda vam mogu pomoći

Korak 3: Montaža motora

Očekivao sam da će taj dio biti najlakši, ali nije bilo. Pokušao sam povezati pogonsko vratilo zajedno s alternatorom sustavom lančanika. Tako sam pogonsku osovinu "ključao" kutnom brusilicom i strpljenjem te izbušio rupe u vratilu alternatora kako bi se glavčina mogla pričvrstiti na mjesto. zatim sam napravio montažnu ploču od kutnog željeza za alternator i napravio odstojnike od preostalih 1 "kvadratnih cijevi. Kako bih zategnuo, stavio sam podloške između cijevi i zategnuo lanac. Budite spremni zatupiti neke svrdla i bolje je da imate oštre. Trebalo mi je 2 sata da prođem kroz metal tupim bušilicama. Nakon toga lanac se rasporio jer spojna karika nije bila učvršćena pa sam pokušao ponovo i sada je konačno uspjelo yaaayyy !!!!! Pa sam poravnao sve i isprobao i otkrio sam da jedna od guma za otpadno gnojivo više ne može zadržati zrak, pa sam ih progurao pa nisam mogao ništa rastaviti.

Korak 4: Opći sigurnosni problemi

1. Motor radi. Znači ako prijeđete prag gužve, on ide naprijed prilično brzo pa je bolje da imate dovoljnu stolicu. Nisam imao samo dasku, a to nije bilo dovoljno dobro.
2. Baterije zajedno imaju dovoljno snage za prženje, držite ruke podalje
3. Čak i djeca ga zaista žele voziti, ali ne ide to brzo ako na njemu nema prave težine
4. Baterije koje nisam imao nisu imale dovoljno Ah što me je dovelo do toga da sam zaglavljen na dnu brda
5. Motor se zagrijava, nakon 10 minuta vožnje bit će vruć
6. Nabavite zasebnu bateriju za zavojnicu u protivnom, regulator brzine će se isključiti.