Modding Fisher-Price 72825 Formel Junior Fernlenkflitzer: 4 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:38

Pokazat ću vam kako izmijeniti automobil s igračkom na daljinsko upravljanje radi na drugoj frekvenciji. Zašto biste to učinili? Jedan moj kolega kupio je dva identična auta na božić za sinove sinove. Problem je bio u tome što daljinski upravljač oba automobila radi na istoj frekvenciji. Dječaci neće moći koristiti oba automobila istovremeno. Automobili se u Njemačkoj prodaju samo u jednoj verziji proizvoda. Postoji samo verzija sa 27 MHz. Mislim da se automobil ne prodaje u cijelom svijetu. Da biste dobili ideju o čemu govorim, pogledajte ovdje: https://www.amazon.de/Fisher-Price-72825-0-Formel-Junior-Fernlenkflitzer/dp/B0002HB0IM/ref=pd_cp_toy_1https:// spielzeug. search-desc.ebay.de/Fisher-Price-Fernlenkflitzer_Spielzeug_W0QQfclZ3QQftsZ2QQsacatZ220QQsalisZ77Međutim, metoda koju ovdje opisujem trebala bi djelovati s gotovo svakim automobilom na daljinsko upravljanje. Rastrgao sam različite automobile i uvijek sam unutra nalazio gotovo istu tehnologiju. https://www.instructables.com/id/Using-RC-car-parts-as-remote-control/https://www.instructables.com/id/Power-to-the-Super-Rebound/An other Teardown

Korak 1: Kako to funkcionira?

RC igračke na daljinsko upravljanje rade relativno jednostavno. Moraju biti jeftini. Proizvođači drže troškove što je moguće nižim. Na strani odašiljača kvarc kristal se koristi za održavanje odašiljača na definiranoj frekvenciji. U našem slučaju to je 27.415Mhz. Odašiljač mora održavati stabilnu frekvenciju, zato se koristi kvarcni kristal (https://en.wikipedia.org/wiki/Crystal_oscillator). Na strani prijemnika ne koristi se kvarcni kristal jer košta mnogo novca. Stabilnost suvremenih sklopova prijemnika dovoljno je dobra za jednostavnu igračku. Da bi prijamnik radio, potrebno je filtrirati radio frekvencije kako bi otkrio samo signal koji odašiljač šalje (https://en.wikipedia.org/wiki/Receiver_(radio)). Na ulazu, blizu antene, postavljen je najmanje jedan filter. Tijekom uporabe tehnologije superhet (https://en.wikipedia.org/wiki/Superhet) postoji i filtar ako je potreban pojasni opseg. Većinu vremena ovo je mali keramički rezonator. Gledajući članak Wikipede, pronaći ćete sliku pod "Dizajn i njegova evolucija". Blok pod nazivom "RF pojačalo" mjesto je na kojem se nalazi prvi filter, dizajniran sa zavojnicom i kondenzatorom. Drugi filter, rezonator, označen je sa "Filter". Dodao sam shemu "djelomično rekonstruiranog" ulaznog filtra. "Djelomično" znači da se izvlače samo važne komponente.

Korak 2: Izmjena odašiljača

Želimo promijeniti radnu frekvenciju s 27.415Mhz u nešto što je što dalje od te frekvencije koju možemo dobiti, ali još uvijek unutar opsega 27Mhz. Gledajući tablice frekvencija, nalazimo standardni kvarc sa 27,005 Mhz, koji ima kanal 5 ovdje u Europi. Na strani odašiljača samo stari kvarc treba zamijeniti novim. Rastavite daljinski upravljač, locirajte kvarc, odspojite ga i lemite novi na isto mjesto. Sada je vrijeme za prvo testiranje. Prilikom korištenja daljinskog upravljača automobil NE bi trebao reagirati na njega. Tako želimo da bude jer originalni (nepromijenjeni) automobil ne bi trebao biti kontroliran modificiranim daljinskim upravljačem. Ako vam to ne uspije, razlika između dvije frekvencije nije dovoljno velika.

Korak 3: Izmjena prijemnika

Prijemnik ne bi trebao reagirati na naredbe izmijenjenog daljinskog upravljača jer je ulazni filter još uvijek podešen na drugu frekvenciju. Postoje dva načina da natjerate prijemnik da detektira signal.1. Uzmete vrlo mali odvijač i okrenite ferit unutar izvorne zavojnice kako biste filter prilagodili novoj frekvenciji. 2. Novi filter izrađujete pomoću kompleta filtera i neke male izolirane bakrene žice. Prva opcija većinom ne uspije jer se pokušaj okretanja feritne jezgre lomi. Feritna jezgra učvršćena je voskom. Vrlo je malo vjerojatno da ćete uspjeti izvaditi vosak iz jezgre, a zatim moći okrenuti feritnu jezgru. Možete pokušati izvaditi vosak pažljivo zagrijavajući zavojnicu sušilom za kosu. Morate biti vrlo oprezni da ne otopite plastiku jezgre. Pokušao sam prilagoditi filtere na ovaj način nekoliko puta i gotovo svaki put nisam uspio. Jednom kad se feritna jezgra slomi, zaglavi se u plastičnoj jezgri i ne možete je više okretati u bilo kojem smjeru. Ako prva metoda ne uspije, morate uzeti drugu jer vam je filter pokvaren. Morate napraviti malo matematike da biste izračunali količinu namota potrebnu za zavojnicu. U ovom slučaju napravio sam sljedeću matematiku. Pronađite induktivitet izvorne zavojnice. Promjer je 5 mm. Debljina žice je 0,3 mm. Na zavojnici je 7 zavoja. Radna frekvencija je 27.415Mhz. Duljina zavojnice je 3 mm. Koristeći formulu L = N^2*D2/l (L = induktivitet, N = broj namota, D = promjer zavojnice, l = duljina zavojnice) dobivam induktivitet od 0,408uH. Pretpostavljam da ne mijenjamo vrijednost kondenzatora filtra. Dobio sam AL vrijednost novog filtra iz podatkovne tablice. Induktivnost se može izračunati s L = AL*N^{2. Koristeći ovo dobivam: N = sqrt (L/AL), što vodi do N = 9.}Naša nova zavojnica također koristi jezgru promjera 5 mm. Također koristimo istu žicu (uzetu iz alata za omatanje žice). Također sam jednostavno mogao uzeti 7 zavoja od izvorne zavojnice. Dvije jezgre vrlo su slične. Vrijednosti se ne bi trebale previše razlikovati. Izračun nije točan, ali daje dobru procjenu kako namotati zavojnicu. Korištenje 9 namota daje nam mogućnost da vratimo neke namote ako ne možemo novu zavojnicu prilagoditi novoj frekvenciji. Čak i ako pokušate upotrijebiti stari kolut, možda će ga biti potrebno premotati u slučaju da podešavanje ne uspije. Smanjili smo frekvenciju pa morate zavojnici dodati namote kako bi radila. U mom slučaju 9 zavoja radilo je sjajno!;-)

Korak 4: Pokretanje

Napravite malo testiranja. Uključite daljinski upravljač. Ako imate jako puno sreće, automobil bi mogao reagirati … ali mislim da se to neće dogoditi;-) Vrlo, vrlo pažljivo pretvorite feritnu jezgru u zavojnicu. Upotrijebite mali odvijač i vrlo, vrlo pažljivo pretvorite ferit u jezgru držeći daljinski upravljač uključenim. Nakon nekog vremena okretanja automobil bi trebao reagirati. Ako ne, nemate sreće … Ako je ferit već u podnožju jezgre, morate ukloniti neke namote iz zavojnice. Uklonite najviše dva namota odjednom. Ponovite okretanje ferita. Ako je na zavojnici ostalo manje od 4 vijenca … nešto užasno nije u redu. Ili ste pogriješili prilikom zamjene zavojnice ili šešir zavojnice nije imao dovoljno namota. U tom slučaju morate početi ispočetka navijući više zavoja na startu. Ako automobil reagira, povećajte udaljenost između daljinskog upravljača i automobila. Bilo bi dobro natjerati nekoga da vam u tome pomogne. Odmaknite daljinski upravljač što dalje od automobila dok automobil prestane reagirati. Zatim okrenite ferit i provjerite počinje li automobil ponovno reagirati. Na najvećoj mogućoj udaljenosti dobivate oštru točku dok okrećete gdje automobil reagira. Ovo je za vas najbolja prilagodba. U mom slučaju 9 namota gdje je savršeno. Na slici možete vidjeti da feritna jezgra nije potpuno pretvorena u zavojnicu, to je dobro. Kad sve funkcionira, morate nanijeti malo ljepila na zavojnicu kako bi bila mehanički stabilna. Ne zaboravite popraviti feritnu jezgru! Ne morate koristiti vosak, učinit će i ljepilo (kako poetično …). Ako automobil radi i namoti na zavojnici skaču ili ferit vibrira, možete izgubiti prilagodbu, a automobil može prestati raditi …;-) Još jedna stvar … Frekvenciju možete promijeniti samo u malom frekvencijskom pojasu. Promjena frekvencije iz opsega 27Mhz u opseg 40Mhz zahtijeva više rada. Moglo bi uspjeti, ali ne mora raditi. Postoje rc čipovi koji mogu obraditi oba frekvencijska područja, ali tada koriste različite skupove filtera. Samo promjena zavojnice neće raditi u većini slučajeva.