Napravite OGROMAN RC MONSTER KAMION - Kotači za golf - Moped motor - Daljinsko upravljanje: 10 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:38

Evo DIY -a za izradu OGROMNOG RC Monster Trucka. Morat ćete imati zavarivača.

Uživao sam kad sam vidio da su kamioni s daljinskim upravljanjem prošli dug put u posljednjih nekoliko desetljeća. Čak sam ih usput posjedovao nekoliko. Sve je počelo s 2WD kamionima s AA pogonom s jednostavnim oprugama kao udarcima. Zatim je došao 7,2V sa udarima napunjenim uljem, zatim 4wd, zatim NITRO pogon i zatim 2 brzine prijenosa sposobni za 50MPH s rikvercom. Posljednjih nekoliko godina industrija nije imala kamo otići, osim veće. Od 1/16 ljestvice do 1/10 ljestvice pa čak i 1/8 ljestvice. Pa, ja ću sve pobijediti. Dizajnirat ću i izgraditi kamion na daljinsko upravljanje u razmjeru 1/4 sa svojim jedinstvenim zaokretom.

Korak 1: Počnite s okvirom

Napravio sam nekoliko crteža i jedva sam čekao da to izbacim iz glave i počnem zavarivati! Došao sam na ideju neovisnog ovjesa u kojem se sve zamahe okreću od zajedničke središnje iglice, a svi udarci su umetnuti i pričvršćeni na paralelni gornji zatik. Ja sam koristio čvrste čelične šipke kao zatik i zavarene odgovarajuće cijevi na okretne ruke i brusio ih za dobro prianjanje. Učinit ću isto za amortizere. Ovdje je početak svega. 4 zamašne ruke s donjim zatičem, prednjim zglobovima upravljača i 4 gume za kolica za golf sa glavčinama kugličnih ležajeva. Ljuljačke sam izradio od električnog vodova od 3 ". Zglob upravljača jednostavno je od čeličnih ploča debljine 3/8" s podloškama, vijcima i ležajevima koji omogućuju pravilan zglob. Morao sam zavariti čauru s ključem u stražnje glavčine kako bi se pravilno uklopio s osovinom osovine s ključem od 3/4 ".

Korak 2: Veza ovjesa

To je nakon što je gornji paralelni zatik instaliran pomoću H-karika i montirani pneumatski cilindri (uskoro će se pretvoriti u hidraulički podesive udarce). Motor za sada samo sjedi na svojim nosačima. Ali blokovi diferencijala i jastuka su na mjestu. Morao sam projektirati, zavariti i obraditi lančanik koji bi savršeno pristajao preko diferencijala i koristio postojeće vijke. Zatim sam dizajnirao, zavario i obradio lančanik ugrađen u bubanj kočnicu i glavčinu kotača koji odgovara motoru mopeda. Naravno da sam skrušio neke brojeve i izračunao pravilan prijenosni omjer. Diferencijalni lančanik je 40 zubaca, a pogonski lančanik 15 zuba. To bi trebalo dati krajnji rezultat sličan izvornom omjeru i performansama mopeda koji je bio brzina do 48 km / h. Opa jedva čekam !!! Bolje da planiram imati LAKO pristupačan prekidač za ubijanje na vozilu i daljinskom upravljaču.

Korak 3: Napravite šokove

Evo slike pneumatskih cilindara vodovodnih za primjenu hidrauličkog udara (još jedna od mojih ideja vezanih za kosu). Ugrađen je ventil s 10 zavoja pa ću moći prilagoditi brzinu odskoka. Također, opruge i točkasto zavarivanje su privremeni (od ACE -a) dok ne dođu odgovarajući koji sam naručio. Ovi udarci su radili prilično dobro. Mogu zatvoriti ventile i stajati na kamionu bez kretanja ili ih mogu otvoriti i s lakoćom gurnuti ovjes na tlo. Ovaj dizajn ima 18 inča hoda!

Korak 4: Montirajte motor

Evo motora zavarenog na mjesto. Lančanike i lanac možete nabaviti na mcmaster.com.

Korak 5: Dodajte spremnik i tijelo

Postavite spremnik plina visoko kako bi ga gravitacija spustila. Našao sam ovo tijelo besplatno na smetlištu.

Vidite li sada dolje odgovarajuće izvore? Posebno sam za ovaj projekt projektirao i obrađivao opružne vodilice i graničnike od aluminija. Dečki, bilo ih je muka instalirati! Također primijetite prigušivač ispod utora stražnjih kotača i spremnik plina ispod armature. Također možete vidjeti servo pogone na okretnoj ruci sa vozačeve strane. Spojio sam 2 servo aviona 1/4 mjerila super velikog okretnog momenta. Čini se da nemaju mnogo snage, a čini se da sustav vuče-vuče ima previše igre pa ćemo morati vidjeti kako će sve to uspjeti. I ovaj motor ima električni start! Da mala! Koristio sam dvije baterije od 6 volti tako da mogu odvojiti RC kontrole od jedne i koristiti ih obje u seriji za pokretanje i punjenje motora. Oh, da, motor je dvotaktni zračno hlađeni 50cc sa i automatskim promjenjivim remenskim prijenosom iz Honda mopeda. Slučajno sam ga obnovio prije otprilike godinu dana i ostavio da leži. Također možete vidjeti servo trubu (malu bijelu okruglu) neposredno iznad prigušivača. Montira se na motor i kontrolira gas i kočnicu.

Korak 6: Upravljanje teškim uvjetima

Nakon prvog probnog rada primijetio sam da upravljač nije dovoljno stabilan. Kotači su se stalno htjeli okrenuti jedan protiv drugog. Napravio sam 12V linearni upravljački sklop pomoću elektronike servo i 4 solid state releja. Kupio sam pogon od 12 V i spojio čvrstu vezu. Sada radi puno bolje. Pogledajte ove video zapise. Također, zatezanje lanca je bilo problem (znao sam da će biti) pa sam napravio zatezač praznog hoda koji odlično radi. Stvarno sam osjetio koliko bi ovo moglo biti opasno ako izmakne kontroli. Poduzeo sam sve sigurnosne mjere kojih sam se mogao sjetiti. Ima "safe safe" koji otpušta gas i aktivira kočnice ako izgubi radio komunikaciju ili se isprazni baterija te ima prekidač za isključivanje na vozilu koji se također daljinski aktivira.

Traženi su mi planovi za "servo" upravljača. Odakle da počnem. Prije svega moj kamion je 12V, ali radijski napon je 6V pa sam usporedio dvije 6V baterije kako bi se mogle koristiti za pokretanje motora i punjenje. Zatim sam samo izvadio jednu bateriju za napajanje prijemnika i servo -a. Uz to rečeno. Poluprovodnički relejni upravljač koji sam napravio za pogon kontrolira 6VDC impulsno sa servo ploče, ali prebacuje izvor napajanja 12V na pogon. MORATE koristiti brze releje, a ne vrstu zavojnice zbog brzih impulsa. Također, morate koristiti 4 od. Dva za lijevo (+ i -) i dva za desno (+ i -). Sve što releji rade je uzeti ono što servo ploča šalje servo motoru i kontrolira releje tim signalom kako bi dali sličan signal samo 12V i visoku amperažu. Evo sheme. (IZMJENJEN 01/02/09 … Hvala Alanu)

Korak 7: Servo krug upravljača Slika

Evo kako krug izgleda zajedno.

R, C & L samo su lemljeni na stezaljkama gdje sam uklonio lonac sa servo ploče kako bih mogao postaviti lonac na svoju upravljačku ploču i on bi dao odgovarajući signal servo ploči. Vozio sam ga bez posude na mjestu i samo sam lemio tamo i u središnjem položaju neko vrijeme, ali nema efekt "centriranja". Morate upravljati ulijevo, a zatim udesno da biste to ispravili. Da, neuredno i grubo, ali posao se završava, a i jako lijepo i glatko.

Korak 8: Dovršite servo pokretač

Evo dovršene jedinice. Samo ga pričvrstite na upravljač na kamionu i garantiram da će upravljati gotovo svim projektima koje napravite.

Korak 9: Video zapisi

Evo kompilacijskog videa i u privitku su neki drugi videozapisi, uključujući usporene pokrete ovjesa.

Korak 10: KRAJ

Rezultati prototipa: Bilo je nekoliko malih mehaničkih problema koji su se lako riješili tijekom prvog putovanja. Okomito pomicanje ovjesa bilo je divno, ali bočni i centrifugalni aspekti rukovanja bili su malo "tijesni". Snaga nije bila onoliko velika koliko se očekivalo (vjerojatno prilagodba ugljikohidrata/mlaza). Radio komunikacija je bila dobra. Nije bilo grešaka ili smetnji u vezi s bukom motora ili drugim električnim smetnjama. Koristio sam svjećicu otpornog tipa i bio svjestan problema s radijskim tipom tijekom dizajna u očekivanju takvih problema.

Pa bilo je zabavno. Nažalost, u mojoj garaži nema mjesta za ovu zvijer pa će se uskoro rastaviti. Sve u svemu ispalo je prilično dobro. Ideja mi je izmaknula iz glave i sve što sam htio bilo je vidjeti radni prototip. Dakle, ovi će dijelovi sjediti na mojoj polici sve dok ne smislim nešto novo za napraviti. Ima li ideja?