Klipni ventili za udarce RC automobila: 8 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:39

Evo načina da napravite klip na bilo kojem hidrauličnom ventilu RC automobila. Ventil će se otvoriti na jedan način kako bi otvorio sve rupe u klipu i zatvorio se u suprotnom smjeru da blokira neke rupe klipa. To omogućuje da šok na jedan način bude jači, a na drugi mekši. To je vrlo lako učiniti. Započnimo!

Korak 1: Što vam treba

Vaš set šokova

Novo ulje za udarce (koju god težinu voljeli trčati, možda ćete htjeti promijeniti težinu kasnije nakon što osjetite kako to utječe na vaš RC automobil)

Debela plastična vrećica za sendviče

Exacto nož

Alati koji su vam potrebni da rastavite šokove

Brusni papir od sitnog zrna

Bušite otprilike iste veličine kao i rupe u klipu (opcionalno)

Korak 2: Koncept

To je ono što se događa u vašem šoku. Ima ulja i klipa. Ulje djeluje kao nešto što usporava ubrzanje šoka pa je automobil stabilniji na neravnom terenu. Što je ulje gušće ili će rupe u klipu imati manje ili manje, učinit će udar krućim ili težim za pomicanje. Što je ulje rjeđe ili će veće ili više rupa biti mekše ili će se lakše pomicati. Problem koji imam je da za produženje šoka koji želim (volim brzo) moram žrtvovati kompresiju (želim malo sporije), a to me dovodi do toga da skočim do dna i uzrokuje previše automobila “Body roll” u uglovima. Tu dolazi ventil. Sada mogu podesiti produženje i kompresiju šoka odvojeno rješavajući problem koji imam. Sada, kada se šok stisne, ventil će zatvoriti neke rupe u klipu uslijed čega ulje prolazi kroz klip sporije, čineći udar krućim, ali kada se udar produži, otvorit će se ventil koji otvara sve rupe i dopušta ulju da brže kretati kroz klip čineći udar mekšim.

Korak 3: Skinite i razdvojite šokove

Odvojite šok i ispustite ulje te očistite dijelove. Pokazat ću samo klip za svoj, tako da ne moram ponovno rastavljati udarce nakon što sam ih samo obnovio. Kasnije ću dodati detaljnije fotografije.

Korak 4: Zagladite klip

Skinite klip. Uzmite brusni papir i zagladite svaku stranu klipa kako biste uklonili dodatnu plastiku kako bi ventil dobro zatvorio.

Korak 5: Izrežite ventil

Stavite svoj klip na plastičnu vrećicu i označite središte klipa udarnom osovinom i prerežite klip i rupu u sredini egzaktorom kako biste dobili plastični krug s rupom u sredini. Ovo je ventil.

Korak 6: Podešavanje ventila

Vratite klip na udarnu osovinu, a zatim ventil na vrh. Na ovaj način ventil se zatvara i čini udar jačim kad udarite u neravninu, sletite nakon skoka kako ne biste ispali prema dolje ili u zavoju kako bi automobil imao manje "prevrtanja karoserije", ali ipak omogućuje da se ovjes brzo produži kako bi zadržao gumate se na tlu. Sada morate donijeti odluku. Koliko rupa želite otvoriti kada se udar stisne? Što više otvorite to će biti mekše. Pokušao bih prvo blokirati pola rupa, a zatim otići odatle. Kad odlučite odrezati dio ventila tako da se otkriju rupe koje želite djelovati tijekom kompresije. Ostavite malo plastike oko vratila kako bi ventil ostao na mjestu.

Korak 7: Ponovo asimilirajte svoje šokove

Ponovno spojite šok i napunite uljem po svom izboru te vratite automobil i isprobajte ga.

Korak 8: Savjeti i napomene

heightang = EN>

Možete izbušiti još nekoliko rupa kako biste prilagodili količinu tekućine koju želite da se kreće kroz klip gore ili dolje. Učinio bih to tek nakon što vidite kako to utječe na vaš automobil. Više rupa znači da će se klip brže kretati kroz ulje za udarce.

Možete pokušati staviti ventil ispod klipa. To će udar učiniti mekšim pri kompresiji i jačim pri produženju pa će se vaš automobil vratiti na visinu sporije.

Također možete promijeniti svoje opruge u mekšu ili čvršću oprugu kako biste prilagodili način prigušivanja udara. To također utječe na visinu vožnje. Upravo sam saznao nekoliko dana nakon što sam napisao ovo uputstvo, RPM proizvodi prodaju dvostupanjski klip koji radi istu stvar. Ne znam hoće li klipovi stati na sve udarce. Oni vam preporučuju da se dobro upoznate s podešavanjem ovjesa prije nego što se počnete igrati s dvostupanjskim ili ventilnim klipovima, ali to uvijek možete isprobati i vidjeti je li vrijedno uložiti 14 USD u cijeli set. Otišao sam na drugu pjesmu nekoliko dana nakon što je ovaj Instructable napisan i isprobao ovaj trik. Bio sam na dno većih značajki staze, a također sam bio malo labav u uskim zavojima, ali svidjelo mi se rukovanje na ostatku staze. Napravio sam nekoliko ventila za stražnje amortizere i stavio isto ulje koje sam imao u amortizere i riješio svoj problem tako da nije utjecao na ono što mi se sviđa. Moji klipovi imaju 3 rupe u sebi i napravio sam ventil da zatvori 2 kompresijom.