Brzo i prljavo - 3 -žična probna ručica za električni skuter: 3 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:33

Naručio sam novi kontroler motora skutera od 36 V bez novog trožilnog gasa. Dok čekam da stigne moj novi gas, napravio sam brz i prljav projekt simulacije gasa za svoj novi regulator.

Napravio sam još jedan projekt za pretvaranje trenutnog 2-žičnog prigušivača gasa u trožični i radi dobro-samo je UKLJUČEN ili ISKLJUČEN, bez fine kontrole između. To uputstvo možete provjeriti ovdje-https://www.instructables.com/id/Quick-and-Dirty-U…

Dijelovi koji će vam trebati za ovaj projekt su:

1 promjenjivi otpornik;

2 otpornika;

Neka 3-žilna žica (ili samo 3 žice);

3 priključka za lopate.

Korak 1: Osnovni krug

Trožilni prigušnici koriste senzor Hall efekta u dršci. Kontroler motora šalje oko 5V, a ovisno o tome koliko ste jako pritisnuli gas, šalje natrag napon u rasponu od 0.85v do 4.0v.

0,85 V - nula gasa.

4.0v - Puni gas.

Mislim da neki kontroleri motora također provjeravaju prisutnost ovih 0,85 volti pri pokretanju, pa ako nije prisutan, regulator neće raditi.

U svakom slučaju, ovaj jednostavan krug razdjelnika napona simulira potpuno isti učinak pomoću tri otpornika. Koristio sam 2% otpornika kako bih pokušao biti prilično točan - to je također ono što sam imao u kutiji.

Korak 2: Ožičenje leptira za gas

Ovdje prikazana slika prikazuje kako sam spojio otpornike na 3-pinski konektor upravljačkog sklopa motora.

Djeluje poput šarma - ima glatki, cijeli raspon kontrole brzine od 0 do 100% pomoću promjenjivog otpornika.

Korak 3: Kako sam to spojio

Kako sam ovo samo koristio kao testni krug, nisam se previše zamarao uređivanjem. Imao sam stari slomljeni mrežni kabel koji sam koristio za trožilni kabel.

Uspio sam ga objesiti preko upravljača skutera dok sam ga uzimao na probnu vožnju. Ne preporučuje se jer je bol koordinirati kočenje, upravljanje i držanje očiju na cesti dok podešavate brzinu.

Pretpostavljam da ste imali jedan od ovih kontrolera istosmjernog motora, mogli biste ga prenamijeniti za druge stvari, a upotreba ove metode kontrole brzine mogla bi biti puno bolja od pokušaja korištenja starog gasa sa skutera.

Nadam se da će ovo pomoći svima koji pokušavaju bolje razumjeti svoj skuter i/ili motorni kontroler.