Premotavanje motora bez četkica: 11 koraka (sa slikama)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:32

Uvod

Ako letite bez četkica, vjerojatno ste skuhali motor ili dva. Vjerojatno znate i da postoji mnogo različitih vrsta motora. Slični motori kada se drugačije namotaju djeluju vrlo različito. Bez obzira jeste li izgorjeli motor ili samo želite promijeniti performanse, premotavanje je jeftino rješenje za strpljivog modelara.

Korak 1: Premotavanje motora bez četkica WYE ili Delta

Za ovaj vodič ću koristiti Dynam E-Razor 450 motor bez četkica 60P-DYM-0011 (2750Kv). To je četverostruki vjetar 8T (znači 8 zavoja) u Delti. Uzorak namota opisan u ovom vodiču (nazvan ABC vjetar - ABCABCABC dok obilazite stator) radi za bilo koji motor bez četkica s 9 zubaca statora i 6 magneta.

Korak 2: Poznavanje našeg motora

Prvo ćete očito morati ukloniti stare žice s motora. Svakako prebrojte broj okreta oko armatura jer ćete tako dobiti ideju o tome kako premotati motor. Smjer u ovom trenutku nije osobito važan.

Također ćete htjeti napomenuti je li Delta ili Wye prekinuta. Motor sa završetkom Wye imat će tri žice koje idu do središnje točke koja se naziva neutralna, a koja nije spojena izravno na kabel motora. Delta nema takvu vezu, samo tri žice motora. Često neutralna točka jednog WYE -a ima toplinski skupljeni dio kako se ne bi spojila na stator. Naš motor je Delta Connected.

Korak 3: Pokretanje obnove

Prije nego što učinite bilo što, toplo preporučujem izolaciju statora. Uzmite ga od kralja statorskih hlačica, kratki stator može lako uništiti vašu kontrolu brzine. Ne mogu dovoljno naglasiti koliko će vam lakše biti premotavanje ako to učinite.

Većina statora bit će već izolirana, ali ako ste motor skuhali jednako dobro kao ja, premaz je tost, u tom slučaju ćete ga morati ponovno izolirati. Počnite s malom datotekom za hobi kako biste izravnali sve grube kutove na statoru. Koristio sam crnu boju za gumu.

Korak 4: Izolacijski stator

1. Duboko zalijepite stator u crnu boju i poletite.

2. Pričekajte da se boja skine.

3. Ovaj postupak nije obavezan.

4. Ako ste zapalili motor, to je obavezno.

5. Ako želite promijeniti specifikacije motora ili vaš motor nije kuhao, to nije obavezno

Korak 5: Premotavanje unatrag

1. U redu, sada za premotavanje unatrag. Prvo morate odabrati željeni broj zavoja. Moj motor je imao 8 okreta, i svidio mi se, pa ću ga i premotati s 8.

2. Ovdje 8 okreta znači da je 8 niti emajlirane bakrene žice paralelno spojeno, što je 8 puta namotano na statorski stup.

3. Ovdje se koristi 36 AWG bakrena žica.

4. Pravilo palca - manji broj okretaja je topliji motor i dovest će do veće kV i struje. Međutim, spustite se premalo i motor možda neće raditi jer kontrola brzine možda neće otkriti položaj motora. Također ćete morati izabrati želite li prekid Delta ili WYE.

5. Koristimo delta vezu jer je bila tvornički zadana.

Korak 6: Dobivanje uzorka navijanja

Sada vam je potreban uzorak navijanja. Ovaj motor je 9N6P (9 statorskih polova, 6 magneta). Stoga je uzorak namota ABCABCABC (svaka žica namotana je na svaki treći zub). Ovaj uzorak namota neće raditi s vrlo uobičajenim motorom 12N14P.

Dakle, prije nego počnete navijati, izbrojite svoje magnete i statorske polove te odredite uzorak namota s donjeg popisa. Mala slova označavaju navijanje tog zuba u obrnutom smjeru.

Uobičajene konfiguracije stupa statora/magnetskog stupa:

N označava broj polova "namotanih žicom" statora, P označava broj polova "trajnog magneta" rotora.

9N, 6P - Uobičajeno za motore helikoptera, EDF -ove i druge aplikacije velike brzine. Uzorak namota je ABCABCABC

9N, 12P - vrlo uobičajeno za mnoge male preteče. Ovo je ujedno i najčešća konfiguracija motora za CD-ROM. Uzorak namota je ABCABCABC

12N, 14P - Uobičajeno za aplikacije s većim zakretnim momentom. Često se ističe po glatkom i tihom radu. Uzorak namota je AabBCcaABbcC (mala slova podrazumijevaju obrnuto u smjeru navijanja) ILI AaACBbBACACCB (meni je ovo navijanje lakše)

Ostale konfiguracije: 9N, 8P - Magnetno neuravnotežena konfiguracija motora koja se povremeno nalazi u aplikacijama za velike brzine. Ovu konfiguraciju najbolje je prekinuti kao WYE kako bi se smanjile vibracije. (vrlo rijetko) - AaABbBCcC

9N, 10P - Motor s jako magnetskom neuravnoteženošću koji često stvara bučan rad. Ovu konfiguraciju obično grade samo sami proizvođači motora. Ovaj motor se najbolje završava WYE. Uzorak namota je AaABbBCcC

12N, 16P - Ne tako uobičajen, ali još uvijek korišten stil. Zasjenio ga je 12N, 14P. Uzorak namota je ABCABCABCABC

12N, 10P - Varijanta veće brzine motora DLRK. Povremeno se nalazi u motorima helikoptera. Uzorak namota je AabBCcaABbcC (mala slova podrazumijevaju obrnuto u smjeru namota).

12N, 8P - Još veća brzina od 12N, 10P. Uzorak namota je ABCABCABCABC

Korak 7: Dizajn namota

Kako planiramo prekinuti Wye, označite krajnji kraj žice. Morat ćemo se pridružiti završnim stezaljkama sve tri faze kada dođe vrijeme za prekid motora, kao što je prikazano u nastavku.

Korak 8: Započnite navijanje

1. Sada možete početi navijati.

2. Koristio sam žicu New-b (36 AVG) iz obližnje trgovine za namatanje.

3. Ima dodatnu izolaciju kako bi spriječio kratke hlače. Odabrao sam tri niti žice promjera 36. Tako će to biti vjetar od 8 žica s 8 zavoja.

4. Počnite navijati bilo koji stup koji vam se sviđa. Idite samo u jednom smjeru (ja sam krenuo u smjeru kazaljke na satu). Nakon što završite broj zavoja za koji ste se ranije odlučili, preskočite dva pola i nastavite navijati sljedeći. Ponavljajte ovaj postupak dok jedna trećina polova ne bude ožičena. Kad završite, trebala bi izgledati kao na donjoj slici.

5. Ovdje treba obaviti treći namot.

6. Prije nego počnete sa sljedećim kompletom armatura, provjerite ima li kratkih hlača statora s ohmsmetrom (multi tester). Otpor između žice i metala statora trebao bi biti beskonačan (tj. Ne kontinuitet).

7. Ako ne dobijete kratak, dobar posao. Prijeđite na sljedeći set armatura. Ako imate kratki spoj, odmotajte cijelu tu fazu, nabavite novu žicu i počnite ispočetka.

8. Bočna napomena: Prilikom namotavanja nemojte jako vući žice. 1-2 kg je dovoljno. Previše zamotavanje rezultirat će kratkim spojem namota na stator. Ako otkrijete da vam žice nisu pripijene uz stator, možete upotrijebiti nemetalni predmet, kao što je slomljeni podupirač, ravna karbonska šipka ili moj omiljeni, kreditna kartica za klizanje između polova statora.

9. Označite početak i kraj namota.

10. Ovdje je oznaka početka S1, a kraj prvog namota je E1 kao što se vidi na slici.

Korak 9: Spremni za drugi set?

1. Spremni za drugi set? Počnite s novom žicom na bilo kojem drugom polu i ponovite gornji postupak. Nakon svake faze provjerite ima li kratkih hlača.

2. Primijetit ćete da se na statoru vrlo brzo gužva. Neku sobu možete očistiti dosadnim predmetom, poput kreditne kartice.

3. Ne zaboravite označiti druge početne i završne točke namota.

Korak 10: Spajanje namota

1. Sada imamo 6 krajeva žice označenih S1, E1, S2, E2, S3 i E3.

2. Spojite E3 S1, E1 S2 i E2 S3.

3. Sada imamo 3 kraja koji su priključci motora A, B, C

Korak 11: Izolacija žice i konektor metka

1. Dodajte izolaciju žice bakrenoj žici. Ovdje sam upotrijebio izolacijsku čahuru od višežilne žice da ih izoliram kao što je prikazano na slici.

2. Dodajte priključak s metkom na stezaljke motora kao što je prikazano na slici.

3. Dodajte premaz cijevi za termoskupljanje radi dodatne čvrstoće i izolacije.

4. Gotovo naš motor je spreman.