Električni dječji bicikl: 5 koraka

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:36

Ovaj Instructable povezuje se s E-Trike Activity i koristi iste dijelove.

www.instructables.com/id/E-Trike-Activity/

Nakon pokretanja aktivnosti E-Trike kako je objašnjeno u gornjoj uputivoj vezi, preostalo mi je nekoliko e-skutera kojima su nedostajali dijelovi, vijci, kotači, matice, platforme itd. To bi skuter učinilo beskorisnom zbog činjenice da još uvijek posjedovao dobru 'novu' bateriju, regulator brzine, motor i sučelje. Jedino je pitanje bilo to što su sve te dobrote bile "zarobljene" unutar kućišta skutera s pogonom na prednje kotače.

Gledajući ono što sam imao pri ruci, kolekciju starih dječjih bicikala, odlučio sam spojiti to dvoje: dječji BMX i radnu elektriku E-skutera.

U ovom Instructable-u pokušat ću vam pokazati koliko je lako stvoriti radni e-bicikl od "sada" prilično često pronađenih dijelova

Plan je bio uzeti bicikl, ukloniti „pomične stražnje dijelove“, otvoriti kućište e-skutera i izvaditi elektriku, a zatim ih prenijeti na bicikl kako bi stvorio potpuno mobilizirano Frankinsteinovo čudovište.

Korak 1: Korak 1: Uklanjanje dodataka

Prije svega napumpajte gume, provjerite imate li barem jednu unutarnju cijev koja može zadržati zrak.

Prva faza je uklanjanje viška komponenti s bicikla, stražnjeg kotača, papučica, ručice, lančanika i lanca. Ovdje će vam trebati nekoliko specijaliziranih komponenti, dobro će vam doći pristojan prekidač lanca, podesivi ključ i imbus ključ. Prilikom uklanjanja dijelova bicikla, imajte na umu da bi se ručica pedala trebala skinuti nakon pedala, inače će vam život postati prilično težak.

Iste matice ručice labavo su otpuštene u suprotnom smjeru od normalnog (desni zategnuti postaje desni labavi!)

Budite oprezni pri skidanju kočionog kabela, pohabani kabeli uvijek imaju tendenciju da vas zabiju pod nokat palca i da kuglični ležaj ispadne iz kaveza i otkotrlja se po podu.

Ako ne možete pronaći glavnu kariku u lancu, morat ćete se dokopati prekidača lanca i upotrijebiti ulje za oslobađanje kako biste dobro oslobodili hrđave dijelove prije nego pokušate poništiti.

Koristim alate "Park Tool", vrlo lijepi za korištenje s izvrsnim osjećajem.. ali ih plaćate.

www.parktool.com/

Koje god alate koristite, koji god bicikl imali, pokušajte ga učiniti što lakšim, to će vam kasnije uštedjeti energiju i potrošnju energije.

Budući da će e-skuter obično imati elektroničku kočnicu i imati motor unutar pogonskog kotača, nema potrebe da držite kočnice, lanac, pedale i lančanike.

Korak 2: Korak 2: Izvlačenje električne dobrote

bez obzira na to koji e-skuter s pogonom na prednje kotače koristite, opremu ćete pronaći na prednjem upravljaču. Osobno koristim skuter Aleoca (100 USD druge ruke), ali sam izgubio stražnji dio pa je bio suvišan.

www.aleoca.com/?product_cat=electric-scoote…

Tražit ćete oslobađanje baterije, kontrolera brzine, kontrola i pogonskog kotača. Morat ćete provjeriti radi li skuter, ali pobrinite se da baterija nije potpuno napunjena (iz sigurnosnih razloga) ove LiPo baterije itd. Su PROSTORNE, pa to činite pažljivo.

Stabljika će bez sumnje jako dobro štititi unutrašnjost pa će gledanje prije dodira biti povoljno. Uklonite sve vijke, a zatim POGLEDAJTE UNUTAR. Ovi skuteri obično su izrađeni tako da se dijelovi mogu spasiti, samo da ih javnost ne spasi. Stoga ćete možda morati stvoriti vlastite alate ili pažljivo potražiti tragove, što god radili: NEMOJTE JEDNOSTAVNO VIDJETI MADEĆU POLOVINOM, ako oštrica kratko spoji bateriju, imat ćete vatru na rukama.

Kad pronađete put unutra, oslobodite žice, komande i bateriju. Regulator brzine bit će pričvršćen, obično aluminijski i s metalnim lopaticama koje idu uz površinu. Ovo je hladnjak. Regulator brzine spojit će se na kotač putem puno deblje žice od ostalih, imat ćete oko 3 žice spojene na e -kočnicu (+, -, ctrl) i oko 5 -ak spojenih na gas, 3 za Hall senzori ako se radi o automatskom pokretanju (ne početnom startu) 1 za GND i 1 za start 5V.

Ima nešto više informacija o tome u mom E-Go-kart Instructable.

www.instructables.com/id/Mini-Electric-GoK…

U redu, dakle, sada biste trebali lagano izvaditi bateriju, pokušati navući kućište, a ne žice, ne forsirati i zasigurno NE zagrijavati kako biste omekšali ljepilo.

Kad se ukloni, sve rasporedite i počnite otkačivati.

Pokušavate ukloniti modularne komponente s kabelskog svežnja, ovo bi vas trebalo ostaviti sa svim dijelovima odvojenim jedan od drugog, zabilježite veze jer ćete se kasnije ponovno spojiti.

Korak 3: Korak 3: Prijenos

Uzmite gas i pričvrstite ga na desnu stranu ručki bicikla. Primijetit ćete da je fotografija koju imam pogrešna, ručica za gas će se zaglaviti o krivulju ručke u ovoj orijentaciji. Ostavite žice obješene, kasnije ćemo to popraviti. E-kočnica ide na suprotnu stranu ručke, ostavljajući ondje viseće žice.

Ovisno o bateriji, njenom obliku i veličini, htjet ćete otkriti gdje se može popraviti. Sjećate li se hladnjaka na regulatoru brzine? To su znak da a: postaje vruće, i b: treba protok zraka oko njega. Zato svakako uzmite u obzir ovo.

Korak 4: Korak 4: Stražnji kotač

Velike su šanse da će se zadnje vilice razdvojiti više nego što je potrebno za novi zamjenski kotač. Upotrijebio sam najlonsku podupirač s čegrtaljkom i kotačem za stiskanje vilica. To je značilo da su jednoliko pritisnuti i da sam imao mogućnost otpuštanja i zatezanja ovisno o širini kotača.

Mogli ste pobjeći s užetom u obliku osmice i pritiskom stajanja na rašljama.

Olakšajte kotač, žica će se obično nalaziti s lijeve strane (to je važno jer kotač mora voziti u ispravnom smjeru). Pritegnite dva vijka vodeći računa o tome gdje se podloške nalaze s obje strane (obično s unutarnje strane vilica).

Korak 5: Korak 5: Elektrika

Sada prelazimo na dio 'iffy', kotač bi se trebao priključiti izravno u regulator brzine (ESC), žica bi trebala biti dovoljno duga i dovoljno izolirana da se ne brine previše oko toga. Obično će postojati standardni priključak, muški i ženski na strani kotača i ESC strani žice, i sve dok ga niste odrezali, nećete imati govedine.

Prigušivač i E-kočnica zasigurno će biti druga stvar, morat ćete premostiti žice i produžiti se od ručki do odabranog mjesta ESC-a. Koristio sam stari serijski kabel s računala, žice su označene bojom, a muški ženski dio žice spojen je u liniju. Prerezao sam žicu, spojio jedan kraj, skinuo pojedinačne žice i pokosio vrhove. Radit ćete s nekim vrlo tankim vezama, pa što se bolje pripremite, manje ćete stresa i iskre imati.

Ako u ovom trenutku možete odvojiti bateriju, htjet ćete. Nažalost nisam mogao pa je to bio kirurški zahvat.

Limeni spojevi na spojevima iz ESC i upravljačkih modula (E kočnica i leptir za gas) koriste najtanji vrh za lemljenje, poželjet ćete pokositi jezičke, a da pegla ne dotakne susjedne jezičke.

Nakon što svaka stvar ima sloj lemljenja, možete pristupiti spajanju i lemljenju, očito se sjećajući koje su se boje spojile. Kad spojite serijski kabel, morate pritisnuti prekidač za uključivanje i sve to isprobati.

I to je otprilike to.

Trebali biste shvatiti kako je bilo lako pokrenuti nešto jednostavnim povezivanjem dijelova e-skutera s njim.