R/C spremnik parne turbine: 19 koraka (sa slikama)

2024 Autor: John Day | [email protected]. Zadnja promjena: 2024-01-30 09:38

Trebate izgovor za igru s vatrom? Zatim razmislite o izgradnji ovog turbinskog spremnika. Jamstvo da ćete izludjeti susjeda i privući pse miljama unaokolo. Malo stišajte zvučnike i pogledajte video da vidite na što mislim:) Ozbiljno, ako želite nešto izvan norme, nešto dijelom štrebersko, djelomično umjetničko i puno na ZABAVI, ovo bi mogao biti projekt za vas. I da, zaista radi na STEAM -u, i da, to je TURBINA. Prije nego počnemo, ovdje dolaze odricanja od odgovornosti…. Čitate ovo jer volite stvarati stvari, hakirati stvari kako biste ih poboljšali ili napraviti nešto što ne postoji. Stoga ste vjerojatno profesionalac u poništavanju jamstava i skloni ste zanemariti upozorenja … ali budući da vam dajem točne detalje o tome kako to izraditi, ismijavajte me i molim vas da pažljivo pročitate sljedeće kako bih mogao spavati po noći! Snagu pare ne treba olako shvaćati. Ovo uputstvo sadrži detaljne upute o izgradnji R/C stroja koji nosi zapaljivi plin i gori, te stvara tlak pare koji se može opeći ili još gore. Bez odgovarajuće pažnje možete osjetiti žuljeve na prstu - ništa strašno, ili zapaliti kuću - VELIKA stvar. Samo budite oprezni i provjerite radi li vaš klima uređaj ispravno prije nego ga upalite i nikada ne popravljajte sigurnosni ventil kotla. S obzirom da se to nije dogodilo, evo projekta koji može biti vrlo ispunjen za izgradnju, a zabavan za izvođenje. Vaš prijatelj ima cool R/C igračku automobil, ali vi imate R/C spremnik parne turbine. U izradi!

Korak 1: Alati

Spremni uskočiti? Evo alata koji su vam potrebni…. Zaštitna oprema: Vatrogasni aparat, Maska za lice, Zaštitne naočale, Rukavice Ručni alati:-šestougaoni ključevi u metričkim i standardnim ključevima i kliještima za noževe-odvijači-metalni šrafovi-središnji probijačAlati za napajanje: -svrdla za električni pogon-svrdla-alat Dremel-Dremel fleksibilni vrat i brusni diskovi plus-Dremel-brusni kotači DremelLemarska oprema: -Lemeljka za lemljenje / lemljenje-Flux-srebrni papir za lemljenje-brusni papir Ostalo: -Taflonska vrpca-zatvarač-Sharpie-kompresor za zrak-Vezice za vrpce sa čičak trakom detaljno opisano kasnije, u koracima):-CEN univerzalno zglobno-mesingane cijevi-čelične šipke, 4 mm-Meccano zupčanici-1 veliki, 3 mala-Meccano lanca, manje od 2 stope-Aluminijski limovi i šipke-Spojke na osovini i spojnice -Matice, vijci, vijci, podloške itd.-Lim za visoko toplinsku boju

Korak 2: Glavne komponente: Parna elektrana

Parna mašina: Jensen je posljednja američka tvrtka za proizvodnju parnih strojeva s igračkama/modelima, prisutna je više od 70 godina. Jensen je bio velika podrška mom radu, uključujući i doniranje motora za moj projekt Steam Armatron, samo zato što su htjeli da učinim nešto cool sa svojim proizvodima:) Nedavno su preuzeli veliki rizik proizvodeći parnu turbinu, umjesto uobičajene parne klipni motori koji se obično povezuju sa živom parom. Rezultat je bila njihova impresivna turbinska parna tvornica Model 95G. Uspio sam se dočepati ovih parnih turbina kao samostalnih stajališta, a da nisam morao kupiti cijelo postrojenje. Jensen trenutno ne prodaje turbine sami - morate kupiti cijelu parnu elektranu. Međutim, čini se da postoji dovoljna potražnja za tim kako bi se isplatilo … pa ako ste ozbiljni u vezi s ovim projektom ili drugim projektima vezanim za mobilne turbine, obavijestite me! Okupljam popis kako bih pokazao Jensenu koliko je tržišta za samostalne turbine:) Kotao Uz veliku potražnju turbinskog motora, potreban vam je vrlo snažan parni kotao. Koristim uglavnom kotlove marke Cheddar za većinu svojih RC Steam Contractions. Dimni kotao Cheddar ima puno poprečnih cijevi i vrlo brzo proizvodi paru. Dolaze sa sigurnosnim ventilom, manometrom, kontrolnim staklom, izolacijom od drvenih dasaka, cijevima i priključcima. Nažalost, Cheddar više ne posluje, oni su sada dio Stuart Models, super vrhunske linije motora, a još nisu ponovno objavili liniju Cheddar. Većinu svojih Cheddara dobivam putem ebaya i trgujem s prijateljima hobistima. Međutim, postoje i drugi modeli parnih kotlova, poput ovih ili ovih. Samo pazite da koristite dimni kotao na plin, a ne kotao sa igračkama. Parne turbine vrlo brzo troše mnogo pare, pa kotao mora moći proizvesti i održavati tlak od oko 20 psi. Gorivo i gorivo: Kotlovi Cheddar dolaze s keramičkim plamenicima i nastavkom za jednokratne spremnike plina. Ovi spremnici plina koriste se za kaminske peći i sadrže 70% butana, 30% propana. Nemojte koristiti plin osim onoga što preporučuje proizvodnja kotla.

Korak 3: Glavne komponente: Šasija

Za šasiju sam koristio Kyosho Nitro Blizzard. Razlog korištenja ove šasije je taj što sam htio vozilo s parnom turbinom s gazećim slojem, a ovo je bila jedina šasija dostupna s kvačilom za vožnju naprijed i natrag, koja se koristi s nitro motorom. Turbine se okreću samo u jednom smjeru, za razliku od parnih klipnih motora koji se mogu kretati unatrag. Kyosho Blizzard koristi disk kočnice na diferencijalu za uskočno upravljanje. U osnovi koristi servo za zaustavljanje pomicanja jedne strane kolosijeka, za izvođenje upravljanja. Mećave nisu jeftine igračke, već visokokvalitetni RC stroj. Ovo sam nabavio sa ebaya, u rabljenom stanju, puno jeftinije od potpuno novog. Ako idete ovom jeftinijom rutom, provjerite jesu li šasija i mehanika ispravni. Uštedjet ćete nešto novca ako potražite onu s problemima s motorom - nitro motor neće se koristiti za ovaj projekt. Kyosho je napravio i električnu verziju Blizzarda, koja nema spojku za naprijed/natrag (elektromotori se mogu okretati u oba upute). Za ovu verziju obavezno upotrijebite "Nitro" verziju. Slika kutije je navedena za Nitro verziju ispod.

Korak 4: Glavne komponente: Radio kontrola

Za RC ne trebate ništa otmjeno. Bilo koji dvokanalni površinski radio odradit će posao, bilo tip pištolja ili tip štapa. Potrebni su vam odašiljač (TX) i prijemnik (RX) i baterija od 4AA. Ako kupite paketni sustav, dobit ćete sve ove, a vjerojatno i neke servomotore. Ako niste upoznati s kontrolom radija (RC ili R/C), evo kratkog pregleda radio sustava. Napomene o frekvenciji: Posebno obratite pažnju na frekvenciju - koristite samo 27 megaherca ili 75 megaherca, oni su za zemaljsku uporabu. Izuzetak je sustav od 2,4 Ghz koji veže određeni prijemnik na određeni odašiljač i bez grešaka. 72 megaherca namijenjeno je samo zrakoplovima. Ako je netko u blizini srušio svoj skupi r/c helikopter jer ste uključili odašiljač koristeći istu frekvenciju, bolje se nadajte da vas neće pronaći. Kristali: Različite frekvencije koriste posebne kristale, koji su samo male sitnice koje priključite u odašiljač i prijemnik, što omogućuje vašem prijemniku da sluša vaše naredbe vašeg odašiljača. Moraju se podudarati i moraju biti napravljeni za mhz koji koristite. 2.4GHz Spread Spectrum: Za moj turbinski spremnik koristio sam Spektrum DX6. Spektrum koristi tehnologiju raširenog spektra od 2,4 GHz, za koju nisu potrebni kristali, jer svoj prijemnik "vežete" za svoj odašiljač i neće ometati druge radio sustave. Odlazak sa 6 kanala je za ovaj projekt gotovo ubijanje, ali ja ga već imam, jer mi je trebao radijski sustav da mogu pokrenuti sve svoje steambote (jedan od njih koristi svih 6 kanala). Posebno je važno na događajima kao što su RoboGames & Maker Faire, gdje ima mnogo radio smetnji, a šanse da netko pogrešno koristi vaš kanal su prilično velike. Također nisam htio iskoristiti priliku ometati tuđe robote usred borbe, niti da tuđi odašiljač zabije moje parobote u zid:) Također će vam trebati 2 serva … što će biti detaljnije opisano kasnije.

Korak 5: Uklanjanje Nitro motora

Kyosho Nitro Blizzard dolazi kao komplet nov, pa je napravljen tako da se lako sastavlja, što znači da ga je i lako rastaviti. Primio sam svoj Blizzard rabljen pa sam morao ukloniti motor. Samo pregršt vijaka i lako se odvaja. Ako nabavite komplet, tada morate sastaviti šasiju, uključujući diferencijale i spojku.

Korak 6: Pričvršćivanje adaptera vratila

Pregled: Ovaj poduži korak opisuje kako pričvrstiti Meccano zupčanike na turbinski motor i Blizzard spojku. Pojedinosti: Koristim puno starijih dijelova Meccano ili Erector Set za svoje parne strojeve, posebno puno Meccano zupčanika. Zupčanike i lance je malo lakše ispitati omjere prijenosa nego zupčanike, jer možete brzo zamijeniti zupčanike različitih veličina i promijeniti duljinu lanca kako biste provjerili najbolji prijenosni omjer za vašu određenu opremu. Lančanici i lanci također više opraštaju, pa ako ste poput mene i ne možete izbušiti ravnu rupu da biste spasili svoj život, tada je izgradnja mjenjača u kojem se zupčanici moraju savršeno poredati, izvan mojih mogućnosti. Nedostatak lančanika/lančanog sustava je taj što se mogu lako iskliznuti iz kolosijeka ako nisu pravilno postavljeni (što će biti objašnjeno u kasnijim koracima). Dakle, da bi turbina pokretala gazišta, znao sam da želim meccano lančanike i lance, ali problem je što Meccano lančanici odgovaraju osovinama promjera otprilike 4 mm, a cijevi i osovine kvačila su nešto veće. Stoga sam se bez ikakve vještine obrade morao osloniti na dijelove koje mogu hakirati i koristiti. Ove doista korisne adaptere za osovine pronašao sam u svojoj lokalnoj hobi trgovini prije otprilike godinu dana, a puno sam ih koristio za izradu. Proizvodi ih CEN, a broj dionice je WS009. Na jednom kraju je otvor manjeg promjera od drugog kraja, s vijcima za blokiranje osovina na mjestu. Ovi CEN univerzalni zglobovi dolaze u 2 veličine, to su oni veći i savršeno se uklapaju u ovu postavku. S CEN adapterom na jednom kraju i osovinom od 4 mm iz trgovine za hobi, uspio sam pričvrstiti lančanik na turbinu, i drugi set za kvačilo. Orman za zaključavanje navoja korišten je za pričvršćivanje šesterokutnog vijka. Sve što trpi mnogo vibracija vjerojatno je dobra ideja upotrijebiti ormarić za uvlačenje niti. Koristio sam bravu s navojem marke Tamiya jer sam je položio, ali svaka marka uklonjive brave s navojem će funkcionirati.

Korak 7: Montaža parne turbine

Smisliti kako pričvrstiti turbinu bilo je prilično ravno. Nisam bio siguran koliko mi opreme treba, pa sam po potrebi napravio malo prostora za dodatno prebacivanje. Prvi je test bio jednostavno postavljanje turbine na komad starog drveta i postavljanje na šasiju. Isprobao sam omjer 1: 1 od turbine do spojke i testirao ga zračnim kompresorom (objasnit ću testiranje kompresorom zraka u kasnijim koracima). Trebalo ga je prilagoditi kako se sumnja. Nakon što sam utvrdio da je turbina dobro postavljena, nastavio sam je montirati na šasiju zauvijek. Morate malo produžiti šasiju kako biste oslobodili prostor za turbinu i lančanike. Koristio sam [K&S Aluminijske ploče za podlogu, ali možete koristiti bilo koji lim dovoljno debeo da bude čvrst, ali ne pretežak. Izrežite aluminij prema veličini pomoću Dremel alata i izbušite montažne rupe na nosaču i šasiji, koristeći neke od izvornih rupa. Zaključavanje navoja za učvršćivanje baze.

Korak 8: Nosač vratila zupčanika

Pregled: Ovaj korak opisuje kako napraviti nosač u obliku slova U za podupiranje 2 zupčanika potrebna za prijenos turbinskog motora na spojnicu Pojedinosti: Izrada nosača za podupiranje osovina lančanika bila je prilično jednostavna. Trebate samo neku vrstu nosača gdje se osovina lančanika može lako vrtjeti bez velikog trenja. Koristio sam aluminij jer je lagan i lako se savija. U lokalnoj trgovini željeza možete pronaći sve vrste veličina i oblika. Pomoću Dremel alata s brusnim kotačem možete lako rezati meki aluminij. Nakon rezanja željene duljine, možete ga pričvrstiti za stolni porok i saviti ga rukom. Bušenje se također lako izvodi električnom bušilicom. Našao sam ove ogrlice s prirubnicom kako leže okolo, žao mi je, ali nemam pojma odakle ni iz kojeg R/C vozila je došlo. Trebate samo nešto malo veće od vratila, što omogućuje glatku rotaciju. Izbušite rupu veličine ovratnika i gurnite ili nježno zakucajte ovratnik. Testirajte poravnanje uvlačenjem osovine od 4 mm kako biste bili sigurni da je postavljena i glatko se okreće. Izbušite podnožje držača i odgovarajuće rupe na šasija. Montirajte držač na kućište s nekoliko matica i vijaka.

Korak 9: Sklapanje zupčanika i lanaca

Pregled: Ovaj korak prikazuje postupak sastavljanja sustava za redukciju zupčanika i lanaca Detalji Poravnajte lančanike s odgovarajućim lančanicima na koje će biti pričvršćen preko lanca, ali još ne pritegnite vijke za namještanje. S par kliješta s iglastim nosem možete lako otvoriti i zatvoriti Meccano lance. Učinite željenu duljinu lanca potrebnu za oba kompleta. Lanac lančanika ne smije biti previše zategnut, u protivnom će uzrokovati previše trenja i smanjiti performanse, ili potpuno ugasiti motor. Ne bi trebao biti ni previše labav, jer će u suprotnom skrenuti s tračnica. Mogli biste dodati prazne kotače kako biste osigurali odgovarajuću količinu napetosti (kao na biciklu), ali bio sam previše lijen da napravim nešto što će se svidjeti. Nakon što odaberete željenu duljinu lanca, obmotite lančanike i iglom zatvorite vezu kliješta za nos. dajte mu brz test ručnim okretanjem. Trebao bi biti gladak. Ako je pretijesan, teško ćete ga okretati. Ako je previše labav, lanac će iskočiti iz šina ako ga okrenete prilično brzo. Dodajte ili vadite jednu po jednu kariku, sve dok se oba kompleta ne okreću lako. Dvaput provjerite jesu li oba skupa lančanika i lanaca postavljeni i na istoj ravnini. Lančane lančanike učvrstite vijkom za zaključavanje - preporučuje se zaključavanje s navojem jer će se ti dijelovi vrtjeti vrlo brzo i mogu se olabaviti. Krajeve osovina potrebno je pričvrstiti obujmicama. Možete ih pronaći mnogo u lokalnim R/C hobi trgovinama, možete ih pronaći u gotovo svim veličinama. Provjerite imate li između sebe podlošku i možda bi bilo dobro dodati joj kap kugličnog ležaja ili drugog lakog ulja, kao i lance i zupčanike.

Korak 10: Testiranje zračnim kompresorom

Kad je prijenos spreman, vrijeme je za testiranje ovog šteneta! Testiranje parnih strojeva s kompresorom za zrak Ovdje je korisna oprema za testiranje parnih strojeva. Budući da su parni strojevi motori s vanjskim izgaranjem, možete koristiti zračni kompresor da biste ih testirali, bez potrebe za priključivanjem kotla. Time se štedi mnogo vremena. Ne morate montirati kotao, sve to namjestiti, čekati da voda proključa, samo da otklonite mehaničke probleme. Turbina radi na oko 20-30 psi, a ovaj mali kompresor zračne četke može simulirati paru. Ako koristite veći kompresor, za test ga postavite na 20 psi. Pritisnite mlaznicu kompresora zraka u cijev za paru i ispuhnite je zrakom. Probno pokrenite turbinu na zraku, provjerite rade li zupčanici i lanci ispravno, kao i spojke i kočnice upravljača - možete ručno pomicati veze prije postavljanja servo pogona.

Korak 11: Control Freak

Sada kada ste dokazali da radi na zraku i da se njime može upravljati ručno, vrijeme je za postavljanje kontrole radija. Prvo provjerite jesu li servo upravljači ispravno instalirani i rade li ispravno. Otkrio sam da je kvačilo pomalo ljepljivo, pa sam upotrijebio Futabin servomotor velikog zakretnog momenta. Servo upravljača radi sasvim dobro koristeći standardni Futaba servo. Uvjerite se da su spojke kvačila i kočnica namještene na ispravnu duljinu. Kočione pločice ne smiju dodirivati disk dok je servo u središnjem položaju. Servo kvačila također bi trebao biti centriran. Možete podesiti duljinu servo veza i/ili servo trupa kako biste osigurali da se sve poravna.

Korak 12: Izrada nosača kotla

Za nosač kotla ponovno sam koristio ove aluminijske limove K&S. Da biste ih savili, upotrijebite stolni porok i malo će ih sile saviti u oblik. Ovdje su dosta jaki, ali ne toliko čvrsti da ih ne možete saviti rukom. Pokušajte napraviti lijepe zavoje od 90 stupnjeva i izrezati ih prema veličini pomoću Dremel brusnih diskova. Nakon što se savijete prema onome što vam je potrebno, izbušite rupe za montažu kotla i pričvrstite ga. Za to nemojte koristiti ormarić za zaključavanje niti…. ti će se vijci jako zagrijati !. Kad je jednom pričvršćen, privremeno ga pričvrstite na šasiju - morat ćete ponovno izvaditi vijke za kasnije postavljanje spremnika plina.

Korak 13: Vodovod

Pregled: Ovaj korak objašnjava kako lemiti i spojiti cijevi iz kotla s turbinom. Mlaznica Jensenove turbine prilično je velikog promjera, mnogo veća od Cheddarovih cijevi. Dakle, kako bi se cijevi uklopile, morao sam koristiti spojku koja pristaje između njih dvije. Na sreću, K&S čini paket raznolikosti cijevi. Razvrstavajući ga, uspio sam pronaći komad cijevi savršene veličine, koji dobro pristaje s obje strane. Srebrno zalemite kraj kotlovske cijevi Cheddar, na spojnu cijev i na turbinsku mlaznicu. Napomena o lemljenju parnih cijevi Ovi kotlovi se jako zagrijavaju (duh) pa ćete morati koristiti lemljenje u suprotnom slučaju, inače će lemljenje topiti. Vjerujte, otopit će vaš uobičajeni lem za vodovodne cijevi. Koristite svjetiljku poput one prikazane u koraku alata, a ne jednu od malih. Morate ravnomjerno zagrijati veliku površinu, tako da male baklje neće raditi. Trikovi za savijanje cijevi: Cijevi od bakra i mjedi će se savijati kad ih savijete, poput slamki. Međutim, evo nekoliko trikova: 1) Zagrijte cijev bakljom, nemojte je topiti, već pocrvenite. Ohladite ga i tada postaje vrlo fleksibilan i lako se savija.2) Ako je još uvijek previše teško saviti se, možete upotrijebiti pijesak ili sol. Zalijepite jedan kraj cijevi komadom trake, napunite je pijeskom ili solju, drugi kraj zalijepite trakom. To će spriječiti savijanje cijevi budući da pijesak/sol unutra zauzimaju prostor. I dalje morate zagrijati cijev, jer će ovaj trik na normalnim cijevima i dalje uzrokovati izvijanje … ovo je samo dodatna mjera opreza. Uspio sam napraviti zavoje za ovaj spremnik bez korištenja ovog trika. Nakon što je cijev završena, nanesite malu količinu taflonske trake i spojite je na kotao. Mlaznica se uklapa u turbinu, a vi je želite približiti što je moguće bliže lopaticama turbine bez dodirivanja. Pričvrstite mlaznicu vijkom za namještanje. Nakon što je dovršena, ponovno je provjerite zračnim kompresorom. Sada možete samo gurnuti mlaznicu kompresora u otvor za punjenje kotla i pustiti je na zrak. Manometar kotla u ovom trenutku pokazat će vam i tlak. Provjerite ima li curenja u spojevima cijevi. Trikovi za provjeru curenja: Nanesite malo sapuna za pranje posuđa pomiješan s vodom. Nanesite nekoliko kapi na sumnjiva područja na kojima može doći do curenja - oko krajeva okova itd. Ako dođe do curenja, vidjet ćete male mjehuriće koji se stvaraju / pjene. Najbolje je ovo isprobati prije nego što zaista skuhate na pari! U ovom trenutku želite dvaput provjeriti da li sva mehanika dobro radi pod zračnom snagom.

Korak 14: Veze

Dakle, vrijeme je da sve to povežete.

Prvo spojite servosisteme na prijemnik. Spojite servo kvačila na CH1, a servo upravljača na CH2. To će vam dati osnovne mogućnosti gasa i upravljanja na odašiljaču. Priključite bateriju na prekidač za uključivanje/isključivanje. Zatim s drugog kraja prekidača priključite konektor u utor prijemnika s oznakom "BAT". Ako kupite novi radio, bit će upute kako to učiniti. Međutim, kad ga jednom imate u rukama, uskoro ćete shvatiti da se stvari doista spajaju samo na jedan način. Gurnite bateriju u prostor ispod kotla i pričvrstite je čičak trakom. Prvo uključite odašiljač, a zatim prijemnik, testirajte i provjerite rade li oba servo servera ispravno. Na ovom mjestu postavite prilagodbe trima i krajnje točke odašiljača ako je potrebno - pregledajte svoj priručnik za radijsku opremu kako biste učinili ovaj korak. Ovo u osnovi samo postavlja gdje je središnji položaj servo pogona i koliko se mogu rotirati. Uvjerite se da servo gura/povlači kvačilo i kočnice upravljača, dovoljno daleko za rad, ali ne predaleko da bi ga preokrenuo, jer u suprotnom može ogoliti zupčanike unutar serva. Zatim spojite plamenik na kotao, trebao bi dobro prianjati. Pustite plinsku cijev do prednje strane kućišta, gdje će se nalaziti spremnik za plin. Lagano savijte cijev dok ne oblikuje oblik oko kotla. Spojite plinsku cijev na spremnik za plin kako biste provjerili da li plinska cijev dobro pristaje. Pazite da ne izgubite brtveni O-prsten. Namjestite mlaznicu spremnika plina. Trebali biste imati mali razmak, jer se ovdje zrak miješa s plinom za vatru. Slijedite upute za kotao/plamenik za ovaj korak, ali to je u osnovi proces traga i pogreške, kada počnete kuhati na pari i shvatite kako najtoplije gorjeti vatru unutar kotla.

Korak 15: Izrada nosača spremnika plina

Spremnik turbine sada samo treba postaviti spremnik plina kako ne bi klizio i izbacio plamenik iz kotla i zapalio spremnik:)

Za ovaj nosač koristio sam lim iz trgovine željeza. Ovaj lim je perforiran, nemam pojma čemu je ovo bilo namijenjeno. Rezanje lima prilično je jednostavno s par škara za lim. Za ovaj korak stavite rukavice, rubovi lima mogu biti oštri kao britva nakon rezanja. Možete upotrijebiti komad papira kao predložak kako biste prvo napravili ono što želite. No, za ovaj nosač prilično je jednostavno samo izrezati lim u oblik bez predloška. Nakon što ga ručno savijete u oblik, obojite ga sprejom za roštilj. Ovaj komad se jako zagrijava jer će biti spojen na nosač kotla. Također sam želio lubanju na prednjoj strani spremnika turbine. Ali pošto nemam…. recimo laserski rezač … Morao sam koristiti nešto niži tehnički pristup. Rezao sam škarama tanki komad aluminija i nisam mogao dobiti fine detalje koje sam želio, ali pokazalo se da je u redu. Naslikao sam ga rezervnom bojom koja je ležala po garaži, a zatim izbušio male rupe za pričvršćivanje na perforirani lim. Pričvrstila sam ga ogrlicama - pronađeno u trgovini umjetnina/zanata u odjeljku spomenara. Naravno, ovo je samo kozmetika, u ovom trenutku u spremnik možete dodati sve što vam se sviđa, ili za to obaviti kompletan tjelesni rad. Samo pazite da ne stavljate plastiku oko područja s visokom temperaturom, niti da prekrivate dovod zraka za plamenik itd. Da biste pričvrstili plinski nosač, umetnite ga između nosača kotla i bočnih strana kućišta te ga ponovno pričvrstite maticama i vijci.

Korak 16: Osiguranje spremnika plina

Za podmetanje spremnika plina i njegovo sigurno držanje na mjestu, upotrijebio sam ovo ….. zapravo ne znam čemu služi ova gumena stvar, osim što je pronađeno u vodovodnom odjelu trgovine željeza. To je neka vrsta čepa za velike PVC cijevi? Odrezao sam mu dijelove i gurnuo ga na mjesto. Spremnik plina se lijepo uklapa u ovu postavku.

Zatim dobro pričvrstite spremnik plina na cijev plamenika i dvaput provjerite je li čvrsto pričvršćen.

Korak 17: Nova/Stara gazišta

Napomene o Kyosho Blizzard gazištima novija verzija Blizzarda ima "vesla" gaznog sloja na svakom OSTALOM odjeljku gaznoga sloja. Starija verzija ima ove lopatice na svakom odjeljku. Zašto bi vas bilo briga, pitate se? Pa pogledajte ovaj videozapis opremljen novijim gazištima, u usporedbi sa starijim gazištima na uvodnom koraku. Novi stil gazišta

Poskakivanje poskočno! Čak sam i smanjio lopatice gaznog sloja kako bih ga se pokušao riješiti, ali i dalje je prilično poskočan. Razlog je taj što su pedal u osnovi mali koraci preko kojih se tenk mora popeti. Iako ovo odlično funkcionira za snijeg, na ravnom tvrdom tlu, to nije najbolji sustav. Gazice u starom stilu

Gazišta starijeg stila, s lopaticama na svakom odjeljku, puno ljepše djeluju na ravnim površinama, budući da se na njima vesla vozi. Pregledao sam Kyoshovo mjesto rezervnih dijelova i oni više ne prodaju i ne proizvode staze starijeg stila: (Dakle, dok kupujete svoju šasiju Nitro Blizard, potražite staze starijeg stila - ako želite trčati uglavnom po ravnom i tvrdom tlu. Slika donje usporedbe gaznog sloja

Korak 18: Pokretanje spremnika turbine

Gotovi ste! Evo kratkog pregleda kako pokrenuti spremnik turbine. Vrlo je jednostavno u usporedbi s parnim klipnim motorima … nema potrebe za uljem, pa nema nereda u vezi s uljnim ispuhom pare, parnim uljima, kondenzatorima i slično. Para dolazi kroz turbinu čista, a ispuh je samo voda.1) Dodajte vodu u kotao. Upotrijebite mali lijevak (obično se isporučuje s ovim kotlovima) i dodajte destiliranu vodu. Razlog za korištenje destilirane vode nad vodom iz slavine ili izvorske vode je taj što neće zamagliti staklo za pregled ili ostaviti minerale koji bi mogli začepiti vaš bojler i cijevi. Destiliranu vodu možete kupiti na većini supermarketa koja nosi izvorsku vodu i košta isto kao i obična izvorska voda. Polako dodajte vodu i punite je dok ne dođe do vrha stakla. Nemojte puniti kotao prekomjerno, potrebno vam je malo prostora za skupljanje pare:) 2) Pomoću upaljača postavite plamen ravno na otvor snopa. Polako uključite plin, manje od 1/4 okreta, i vidjet ćete kako se vatra iz upaljača "usisava" u hrpu. Sada možete podesiti plinski ventil na željenu toplinu. Čut ćete zvuk poput male rike kad se upali. Ako se ugasi, zvuči kao curenje - nešto poput curenja košarke ili gume. Vatra neće biti vidljiva, ali možete osjetiti toplinu rukama nekoliko centimetara iznad vrha hrpe. Nakon što je ispaljen, morate pričekati da voda zakipi, što bi trebalo potrajati oko 5-10 minuta. Uvjerite se da je ventil za paru zatvoren dok povećava tlak.3) Dok čekate da voda proključa, uključite prvo radio odašiljač, a ne prijemnik. Provjerite rade li servo upravljači. 4) Kad manometar dosegne oko 20-30 psi, vrijeme je za pokretanje spremnika! Otvorite ventil kako bi para mogla napajati turbinu, čut ćete slatki zvuk okretanja dok se turbina uključuje. Visina koraka se mijenja kako se mijenja broj okretaja turbine. Pustite ga da se okrene i kontrolirajte kvačilo za napred. Provjerite možete li ići naprijed, natrag i skretati u oba smjera. AKO ima problema, prvo isključite plin, pustite da para potpuno ispusti, a kotao i cijevi se ohlade, prije nego pokušate provjeriti problem. Preporučujem nošenje rukavica pri uključivanju/isključivanju parnog ventila jer će s vremenom postati dovoljno vruće da vam na prstima izazove žuljeve.5) Još jednom, nemojte popuštati sa sigurnosnim ventilom! Također pazite da bojler ne radite na suho! Pri potpunom plameniku, ovaj će kotao potrošiti svu vodu u roku od oko 10 minuta. Gledajte kontrolno staklo i isključite plin, prije nego što vodna linija padne ispod vidljivosti na kontrolnom staklu. Ako ga spalite na suho, riskirate uništenje kotla! 5) Zabavite se i budite sigurni … stvarno je zabavno voziti se i odličan penjač, ali nemojte napojiti! Upamtite da imate paru pod pritiskom, a da ne govorimo o zatvorenoj vatri, dovoljno snažnoj da vrlo brzo prokuha vodu.6) Budite spremni na izgovor kada vas susjedi pitaju jeste li se iz svoje garaže bavili stomatologijom.

Korak 19: Gotov spremnik s parnom turbinom R/C

Za više informacija o spremniku s turbinama, pogledajte stranicu ovdje, iako ove upute pružaju mnogo više detalja od izvorne stranice.) Također pogledajte više mojih parnih konstrukcija, na www.crabfu.com-Crabfu-update ---- --- Video iz RoboGames-a, sa ovim psićem koji trči prema kraju isječka: